Cierre anterior | 144,34 |
Abrir | 145,04 |
Oferta | 143,88 x 0 |
Precio de compra | 144,00 x 0 |
Rango diario | 143,70 - 145,20 |
Intervalo de 52 semanas | 64,44 - 239,70 |
Volumen | |
Media Volumen | 50.513.504 |
Capitalización de mercado | 12,039B |
Beta (5 años al mes) | 1,66 |
Ratio precio/beneficio (TMTM) | N/A |
BPA (TTM): | -0,15 |
Fecha de beneficios | 23 feb 2023 |
Previsión de rentabilidad y dividendo | N/A (N/A) |
Fecha de exdividendo | 23 abr 2020 |
Objetivo est 1a | 153,50 |
El creador de contenido que ha tenido la idea lo llama “Primera Clase para pobres”. Su iniciativa ha desatado la polémica en las redes sociales.
(Bloomberg) -- El año pasado fue desafiante tanto para los fabricantes de automóviles como para los compradores. Las tasas de interés más altas, una inflación obstinada y los aumentos de los precios de la gasolina y los bienes de consumo redujeron los presupuestos mensuales de los hogares y las marcas de automóviles luchaban por mantener las cadenas de suministro y los inventarios.Algunos fabricantes de autos de lujo escaparon de gran parte de la presión y reportaron resultados récord. En 2022,
El nearshoring podría beneficiar a la industria automotriz.