Cierre anterior | 188,92 |
Abrir | 188,85 |
Oferta | 186,83 x 800 |
Precio de compra | 186,85 x 800 |
Rango diario | 184,34 - 190,63 |
Intervalo de 52 semanas | 124,17 - 243,10 |
Volumen | |
Media Volumen | 5.110.140 |
Capitalización de mercado | 112,636B |
Beta (5 años al mes) | 1,43 |
Ratio precio/beneficio (TMTM) | N/A |
BPA (TTM): | -7,34 |
Fecha de beneficios | 25 oct 2023 |
Previsión de rentabilidad y dividendo | N/A (N/A) |
Fecha de exdividendo | 13 feb 2020 |
Objetivo est 1a | 248,40 |
United Airlines Holdings Inc (NASDAQ:UAL) ha anunciado pedidos para 110 aviones más para entrega a partir de 2028. Los pedidos incluyen 50 aviones Boeing Company (NYSE:BA) 787-9 y 60 Airbus SE (OTC:EADSY) A321neo. Las órdenes se basan en el éxito temprano de la estrategia United Next. Un componente clave del plan es el crecimiento en el calibre, esencialmente volar aviones más grandes con más asientos disponibles en la misma ruta. United convirtió opciones y derechos de compra anteriores en órde
En plena semana de la Educación Financiera creemos que también deberíamos hablar de los errores. Y eso es lo que hacen estos cinco expertos de Capital Group (con una experiencia conjunta de casi un siglo). En conjunto se trata de los gestores de renta variable Greg Wendt, Lisa Thompson, Steve Watson, Justin Toner y Martin Jacobs
Boeing (NYSE:BA) se está preparando para aumentar la producción de su renombrada aeronave de cuerpo estrecho 737 a niveles sin precedentes para mediados de 2025, lo que refleja el aumento en los pedidos y la recuperación de la empresa después de la crisis del 737 MAX. Esta aspiración reinstaura el objetivo anterior de Boeing, que fue interrumpido en 2019 debido a la suspensión global del MAX después de dos trágicos accidentes, según informó Reuters. Tanto Boeing como su contraparte europea Airbu