Yahoo Finanzas Por qué la imparable ola del transporte colaborativo vuelve y con mucha más fuerza
Jorge Chamizo – Primero fue Uber, luego Cabify y también Car2go y Emov. En Madrid crece el transporte eléctrico colaborativo y los nuevos sistemas de movilidad y también lo hace en otras ciudades. Los taxistas lograron frenar a Uber hace unos meses pero ahora el gigante californiano ha vuelto, Cabify crece y también ganan cuerpo los servicios de coches eléctricos alquilados por minutos. La oleada parece imparable y ha puesto de nuevo en pie de guerra a los taxistas de Madrid y Barcelona.
El pasado mes de diciembre, por ejemplo, la empresa eMov puso en la calle una flota de 500 vehículos eléctricos de cuatro plazas en Madrid con el fin de que sus usuarios los alquilen a través de una aplicación en el móvil a razón de 0,19 euros el minuto. Casi seis meses después, la empresa perteneciente al fabricante de Peugeot y Citroën aumentará un 10% la flota con 50 coches más con los que ampliará su radio de acción a 69 kilómetros cuadrados y nuevos barrios. Subirá también un 26% sus tarifas, que pasarán a ser de 24 céntimos el minuto. eMov dice que la previsión es llegar a nuevos barrios cada vez más periféricos y superar así los 110.000 usuarios registrados en el servicio.
Uber llegó en 2014 a España con su servicio UberPop, que marca su modelo de negocio y con el que opera fuera de la UE. Este servicio fue llevado a los tribunales por una asociación de taxistas y fue suspendido por un juez por utilizar conductores sin licencia, algo ilegal según la normativa española.
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Desde hace algo más de un año, la multinacional opera en España con otra modalidad: UberX. Este servicio se basa en utilizar conductores que sí tienen licencia de vehículo de turismo con conductor (VTC), la que estipula la normativa española para este tipo de transporte y que hasta ese momento utilizaban los coches con chófer privado, como el que ponen algunas empresas, hoteles o administraciones a autoridades o invitados.
Cabify también utiliza conductores con licencia VTC. La empresa también fue llevada a los tribunales por los taxistas que consideraban que ejerce una competencia desleal. En marzo se celebró la vista sobre este tema que está pendiente de la resolución final. La empresa se defiende asegurando que ellos operan como una agencia de viajes y que son intermediarios entre los conductores y los viajeros.
En definitiva, el transporte en las grandes ciudades está cambiando a gran velocidad y todo apunta a que en pocos años la movilidad será muy distinta a la que conocemos ahora. Ya empezamos a ver las orejas a la nueva realidad.
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