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IAG mejora su resultado operativo en 2014 y sus previsiones para 2015

El holding de aerolíneas IAG ha obtenido un beneficio operativo antes de extraordinarios de 1.390 millones de euros en 2014 frente 770 millones de euros el año anterior. En la imagen, aviones de Iberia en la Terminal 4 de Barajas, el 18 de octubre de 2013. REUTERS/Sergio Pérez (Reuters)

MADRID (Reuters) - El holding de aerolíneas IAG ha obtenido un beneficio operativo antes de extraordinarios de 1.390 millones de euros en 2014 frente 770 millones de euros el año anterior, superando el objetivo fijado (1.320 a 1.370 millones) para 2014. Junto con los resultados, el grupo fijó un nuevo objetivo de 2.200 millones para su resultado operativo en 2015, superando de nuevo el consenso de los analistas (1.960 millones). A las 1055 horas, las acciones de IAG subían un 3,5 por ciento en Madrid a 7.976 euros en un mercado bajista. "Las mejores noticias vienen del guidance de 2015", destacó Banc Sabadell en una nota a sus clientes. El holding que agrupa a las aerolíneas BA, Iberia y Vueling, dijo que los ingresos de pasaje subieron un 9,6 por ciento a 17.825 millones de euros en 2014 y los ingresos totales aumentaron un 8,0 por ciento a 20.170 millones. A tipo de cambio constante, los ingresos por pasaje bajaron un 0,4 por ciento y los analistas señalaron que los resultados reflejan un impacto cambiario positivo por la apreciación de la libra, ya que British Airways aporta en torno al 70 por ciento de los ingresos del grupo expresados en euros. Otro factor positivo era las huelga de su rival Air France en septiembre y de Lufthansa en la recta final del año y el descenso de los precios del crudo, agregaron. Iberia registró un beneficio operativo de 50 millones de euros, BA logró un resultado positivo de 1.215 millones y Vueling 141 millones en 2014. En una teleconferencia con periodistas, el consejero delegado de IAG dijo que Iberia está recogiendo ahora los frutos de la reestructuración y el ajuste de plantilla emprendido en 2013. "La reducción de costes permite a Iberia recuperar rutas que antes no podía operar de forma rentable", dijo Willie Walsh. Para 2015, IAG espera unos costes totales de combustible de alrededor de 5.900 millones de euros y un incremento de capacidad de un 5,5 por ciento aproximadamente.