Yahoo Finanzas Cómo la economía de una región puede tambalearse por la simple decisión de una compañía
Jaime Quirós - Ryanair está viviendo su tercera jornada de huelga dentro de los diez paros convocados por los sindicatos USO y Sitcpla. El personal de tripulación de cabina reivindica su rechazo al cierre de cuatro de 13 bases que la compañía irlandesa tiene en nuestro país.
Más allá de analizar las causas que han llevado a la compañía a tomar esta decisión, que es, como siempre, buscar formas de conseguir más dinero, a través de incentivos o recortes, nos vamos a centrar en las posibles consecuencias, sobre todo, en las Islas Canarias. No en vano, tres de las cuatro bases que se cierran están allí: Son las de Tenerife Sur, Gran Canaria y Lanzarote, además de Girona.
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Si para muchas pequeñas y medianas ciudades es importante el número de vuelos y de compañías que operan en sus aeropuertos, ya que fomenta el turismo en la propia ciudad y alrededores y además genera movimiento en tráfico aéreo de ida y vuelta, más lo es para los territorios insulares, que tienen mayor problema de comunicación y que además viven básicamente del turismo.
El archipiélago canario está viviendo uno de sus peores veranos. El turismo ha bajado mucho, casi un 8% en el mes de julio, entre otras cosas por el Brexit, pero también por la apertura de nuevas rutas más baratas, como Egipto, Túnez o Turquía. Si además se reducen las rutas de las compañías low cost, el descenso será aún mayor, ya que los usuarios priorizan destinos en los que volar sea posible a precios competitivos.
Para Canarias el cierre de las bases de Ryanair supone un verdadero varapalo habida cuenta de que el avión es casi el único medio de transporte para llegar (sin contar con los cruceros, pero ese es otro tipo de turismo). Es, por tanto, una de las grandes perjudicadas por las medidas de la aerolínea. Además, se suma la inestabilidad económica y social de centro Europa, y especialmente en Reino Unido y Alemania, lugares desde donde procede el grueso de sus visitantes, sobre todo en los meses de invierno. Es en esta época cuando empieza su temporada alta, al revés de lo que ocurre en el resto del país.
En definitiva, el cierre de las tres bases canarias conlleva la destrucción de casi 350 puestos de trabajo, fruto de la supresión del 30% de las rutas actuales, y la pérdida de casi 7.000 pasajeros menos al día.
Tras la decisión de Ryanair se esconde un drástico cambio de estrategia inmersa en un periodo de fuertes turbulencias corporativas y bursátiles. Ahora dará prioridad a vuelos de no más tres horas, porque son mucho más económicos y, además, va a comenzar a realizar nuevas rutas por Europa y el norte de África (Marruecos y Túnez), donde recibe subvenciones y bonificaciones sustanciosas.
Los trabajadores de la compañía han convocado un total de once días de huelga. El personal de cabina secundará todos ellos, pero también lo harán los pilotos, que pararán dos días como muestra de repulsa ante las medidas adoptadas. Una manera de reivindicar su desacuerdo con la compañía, aunque parece que la decisión ya está más que tomada y que no tiene marcha atrás.
El impacto en Canarias puede ser doloroso y más si coincide con el ‘pinchazo’ de los grandes mercados europeos emisores de turistas. Aun así, cabe esperar que otras compañías traten de ocupar el hueco que deja la irlandesa, y que el sector turístico tenga capacidad para encajar una coyuntura más floja después de varios años muy dulces para esta industria en esas islas.
