Anuncio
Mercados españoles cerrados en 7 hrs 39 min
  • IBEX 35

    10.856,30
    -15,70 (-0,14%)
     
  • Euro Stoxx 50

    4.900,61
    +10,00 (+0,20%)
     
  • Dólar/Euro

    1,0738
    +0,0010 (+0,10%)
     
  • Petróleo Brent

    84,00
    +0,33 (+0,39%)
     
  • Oro

    2.308,60
    -1,00 (-0,04%)
     
  • Bitcoin EUR

    55.065,26
    +1.385,93 (+2,58%)
     
  • CMC Crypto 200

    1.294,65
    +17,67 (+1,38%)
     
  • DAX

    17.924,75
    +28,25 (+0,16%)
     
  • FTSE 100

    8.192,97
    +20,82 (+0,25%)
     
  • S&P 500

    5.064,20
    +45,81 (+0,91%)
     
  • Dow Jones

    38.225,66
    +322,37 (+0,85%)
     
  • Nasdaq

    15.840,96
    +235,48 (+1,51%)
     
  • Petróleo WTI

    79,27
    +0,32 (+0,41%)
     
  • EUR/GBP

    0,8554
    +0,0000 (+0,00%)
     
  • Plata

    26,79
    -0,04 (-0,15%)
     
  • NIKKEI 225

    38.236,07
    -37,98 (-0,10%)
     

Boeing podría no obtener la certificación del 737 MAX 10

Boeing podría no obtener la certificación del 737 MAX 10
Boeing podría no obtener la certificación del 737 MAX 10


La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) advirtió a Boeing Co (NYSE:BA) a principios de esta semana que podría no obtener la certificación de una versión extendida del 737 MAX antes de un plazo clave de seguridad establecido por el Congreso, tal y como ha informado Reuters, citando una fuente familiarizada con el asunto.

Según la fuente, Ian Won, director en funciones de la oficina de seguridad aérea de la FAA que supervisa a Boeing, pidió al fabricante de aviones estadounidense en una carta fechada el 21 de marzo que proporcionara un “calendario de certificación maduro”. Won también buscaba actualizaciones sobre el progreso tanto del 737 MAX 10 como del 777-9.

ANUNCIO

El 737 MAX 10 es más largo que los aviones de pasajeros de fuselaje estrecho 737 MAX anteriores. El 777-9, un avión de fuselaje ancho, es la versión inicial de un diseño actualizado del 777 conocido como 777X.

“Con respecto a la madurez del programa actual del Boeing Model 737-10, a la FAA le preocupa que se enfrente a un desafío significativo para cumplir con la directiva” del Congreso en 2020, señalaba Won en la carta.

La carta de la FAA solicitaba a Boeing una actualización de las fechas previstas para los principales hitos necesarios antes de que los aviones puedan obtener la certificación e ingresar al servicio comercial.

Won advirtió que los cronogramas de certificación existentes para el 737 MAX 10 y el 777-9 “están desactualizados y ya no reflejan las actividades del programa”, según entiende la FAA.

Lee también: Un Boeing 737 de China Eastern Airlines se estrella con 132 pasajeros a bordo

Boeing ha señalado que continúa “trabajando de manera transparente con la FAA para proporcionar la información que necesitan y sigue comprometido con cumplir con sus expectativas, incluso con respecto a la certificación 777-9 y 737-10”.

Boeing también ha afirmado que están trabajando para proporcionar documentación oficial de hitos específicos dentro del programa de certificación de acuerdo con la solicitud de la FAA.

El movimiento de los precios

Las acciones de BA cotizan a la baja en un 0,10% a 188,87 dólares durante la sesión previa a la apertura bursátil de este viernes.

¿Quieres hacer trading de criptomonedas? Accede aquí a la formación y recomendaciones que necesitas para operar con criptomonedas.

Lee más en Benzinga España