Yahoo Finanzas Se subastan estaciones de tren: se busca dinero para pagar la faraónica red del AVE
La red ferroviaria de alta velocidad de España es la primera de Europa y la segunda del mundo por longitud de las líneas en servicio. En total, el Estado, a través de Adif, gestiona alrededor de 2.900 kilómetros de alta velocidad, un total de 28 estaciones, y tiene en construcción cerca de 1.500 kilómetros adicionales.
Esta espectacular infraestructura ha costado un dineral, el cual, en su mayor parte, se ha obtenido recurriendo al endeudamiento. Nada menos que 10.500 millones de euros debe el Adif a los bancos por los préstamos solicitados en los últimos años. Esa red AVE, paradójicamente, ofrece un servicio extraordinario, pero, hasta ahora, bastante caro y muy poco utilizado por los españoles. Los niveles de ocupación son bajísimos y la rentabilidad y el sentido económico de muchas de esas líneas, ejecutadas sin mirar demasiado los gastos, brilla por su ausencia.
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Es más, pese a sus altas prestaciones, el tren no va a ser precisamente el protagonista de la movilidad de larga distancia en España en los próximos siete años. Ni la apertura de nuevos tramos ni la nueva política de precios bajos -con la previsible introducción en España de los AVE low cost- van a facilitar que su cuota de mercado y su protagonismo mejoren ante otros transportes, como el avión, el vehículo particular o el autobús.
El número total de viajes de larga distancia por ferrocarril está detenido y prácticamente será el mismo que ahora en 2020, según un amplio estudio realizado por la central de viajes Amadeus. Frente a los 37,8 millones de viajes de larga distancia registrados en 2011, en 2020 se registrarán en España 38,4 millones, según el citado informe. Un pírrico crecimiento, inferior al que previsiblemente registrará el mercado, según distintos expertos.
Tampoco las viejas líneas de Renfe corren mejor suerte. El tráfico es escaso en general y en muchas estaciones es nulo. Para hacer frente a este dislate económico, el Gobierno, a través de Adif, ha decido poner a la venta bajo subasta estaciones de tren en desuso como medio para obtener dinero con el que reducir su elevada deuda y sus gastos financieros.
El plan de liquidación de estaciones infrautilizadas puede incluir unos 400 recintos. Ahora se inicia el proceso con la subasta pública de las tres primeras, que saldrán a la venta con un precio mínimo unitario de 65.000 euros. Se trata de la estaciones de Corella, en Navarra, que sale a la venta con un precio mínimo de 95.000 euros, la también navarra de Cascante, por 65.000 euros, y la de La Naja, en plena ría de Bilbao, por 1,35 millones de euros. Adif considera que la iniciativa privada puede tener interés en recintos de este tipo, algunos próximos a vías verdes, para usos culturales, sociales o empresariales.
Estas tres estaciones forman parte del lote total de 1.500 activos inmobiliarios que Adif prevé poner en venta a lo largo de este año, integrado en su mayor parte por viviendas y locales. Ha llegado la hora de hacer caja con lo que se tenga.
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