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Las electrolineras, la asignatura pendiente que el coche del futuro puede estar a punto de aprobar

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MASA - Wikimedia.org

Tesla acaba de estrenar web y ya podemos comprar un coche de esta marca emblemática e impulsora de este tipo de vehículo. Desde esa web se nos detalla cómo comprar un coche y el usuario puede configurar sus preferencias para posteriormente proceder a su reserva (hay que abonar 1.000 euros para el Model 3 y 2.000 para los otros coches).

Pero la venta de este tipo de vehículos debe ir acompañada de un despliegue de nuevas infraestructuras de las que carecen casi todos los países, incluido España: una red de carga de las baterías del coche, las conocidas como electrolineras.

La firma americana explica que cuenta con 36 puntos de carga en casi 50 destinos para que los usuarios de Tesla viajen sin interrupciones por toda España. Estos cargadores de destino no son supercargadpres, que permiten una carga rápida de las baterías del coche –en apenas media hora- para continuar viaje.

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Es sin duda una infraestructura insuficiente, de mínimos, y que si no se desarrolla suficientemente puede suponer un verdadero obstáculo al desarrollo del coche eléctrico.

[También de interés: El lado oscuro del coche eléctrico]

Pero otros fabricantes se están lanzando decididamente a superar este hándicap. Varias firmas del motor alemanas han llegado a un acuerdo para la instalación de electrolineras de carga ultra rápida a lo largo y ancho de Europa. El plan, que incluye a las marcas Volskwagen, Audi, Porsche, BMW, Daimler, Mercedes y Ford (concretamente su división europea), prevé empezar a poner en marcha estas estaciones de carga el año que viene, con un objetivo inicial de 400 estaciones de carga y, aunque no especifican plazos, sus planes apuntan a tener listas miles de estas en 2020. En cuanto a las especificaciones, serán de carga combinada, compatibles con todos los estándares tanto de corriente alterna (AC) como de corriente continua (DC) y con una capacidad de carga de hasta 350 kilovatios por hora, lo que garantizaría la posibilidad de realizar cargas bastante rápidas.

La capacidad de carga y rapidez de estos equipos y su precio son el punto clave de este tipo de coche. Los precios de este componente están bajando y sus prestaciones, subiendo. Además, cada vez son más los gobiernos que subvencionan la compra de estos vehículos. Dotar este tipo de programas del presupuesto adecuado, y la proliferación de electrolineras, son los dos puntos que quedan por reforzar para dar el empujón definitivo a esta tecnología.

Otro factor clave que nos va a indicar la rapidez con que penetra el coche eléctrico es el propio avance tecnológico. Si los coches ganan en autosuficiencia y autonomía será más fácil y ahí están trabajando los fabricantes. La propia Tesla está desarrollando un techo solar en el coche que va alimentando la batería mientras circula o está parado al sol. El desarrollo de esta técnica puede ser una verdadera revolución en la movilidad que haga innecesario contar con una red densa de electrolineras.

IDNet Noticias

@Jorcha