De la Serna: La estación de trenes de Chamartín deberá tener un "protagonismo especial"

Madrid, 9 feb (EFE).- El ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, ha dicho hoy que en el marco del plan urbanístico para el norte de Madrid, que "no se antoja fácil pero que sigue siendo posible", la estación de trenes de Chamartín deberá tener un "protagonismo y un peso especial".

Al término de una visita que ha realizado al centro logístico de Madrid Abroñigal, de ADIF, en Méndez Álvaro, el ministro ha asegurado que "existe la voluntad de acuerdo" para llevar a cabo el proyecto y ha afirmado que él se suma a la voluntad expresada este miércoles por la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, por "intentar alcanzar una posición común".

Carmena dijo que queda "mucho que discutir" y muchas alternativas que buscar en la negociación sobre el planeamiento urbanístico para el entorno de Chamartín, cuyas mesas de trabajo, según ella, transcurren en un "ambiente positivo".

De la Serna ha reiterado la necesidad de ser "cautos y prudentes" durante las negociaciones, motivo por el cual ha dicho que su Ministerio y ADIDF no se pronuncian, y ha destacado que esa tónica debe ser mantenida "hasta ver si es posible alcanzar un acuerdo".

El titular de Fomento ha visitado el centro logístico de Madrid Abroñigal, en Méndez Álvaro, acompañado por el consejero madrileño de Transportes, Pedro Rollán, y por el delegado de Desarrollo Urbano Sostenible del Ayuntamiento de Madrid, José Manuel Calvo.

Acerca del futuro de la estación de Chamartín, en el marco del plan de reforma urbanística de la zona norte que debaten la promotora Distrito Castellana Norte (DCN) -BBVA y la constructora San José- y el Ayuntamiento, De la Serna ha afirmado que "desde el primer día" las partes coincidieron en que "debe tener un protagonismo y un peso especial".

José Manuel Calvo ha insistido en la "máxima predisposición" del Ayuntamiento y ha expresado su "optimismo" por la marcha de las negociaciones.

"Es lógico que sea complicada una negociación para pactar un proyecto tan complejo y sus dimensiones, y que haya diferencias entre las partes", ha dicho Calvo, aunque ha manifestado también que hay "buenas sensaciones" y que se está "más cerca del acuerdo".

Con respecto a la estación de Chamartín, Calvo ha dicho que hay acuerdo en cuanto a que la estación sea "el eje sobre el que pivotara el proyecto".

Los madrileños lo que necesitan es "que una obra de este tipo suponga mejorar la estación, mejorar el Nudo Norte para mejorar infraestructuras de ciudad y no para que gane dinero un banco o para que se beneficie un particular", ha dicho Calvo.

Acerca de la posible ampliación y modernización de la estación de Chamartín, el delegado de Desarrollo Urbano Sostenible del Ayuntamiento ha afirmado que es un asunto que de be ser definido por el Ministerio de Fomento.

El proyecto modernizador de la zona norte de Madrid ha supuesto un conflicto en los últimos meses, después que el equipo de Gobierno de la alcaldesa rechazase el proyecto del DCN, la llamada 'Operación Chamartín, y lanzase su propia propuesta, la denominada Madrid Puerta Norte.

Con ella, el Ayuntamiento pretendía reducir a la mitad el área urbanizable (1,7 millones de metros cuadrados) y de 17.000 a 4.600 el número de viviendas construibles.

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