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Revender autos nuevos ahora genera ganancias “absolutamente locas”: así funciona

·4 min de lectura

Desde principios de año se habla de un fenómeno insólito en el mercado de automóviles: algunos vehículos usados cuestan mucho más que los nuevos. Si bien en aquel momento preocupaban los altísimos precios de los concesionarios, ahora emerge una nueva tendencia que genera mucho dinero, pero para los propietarios de vehículos nuevos o de muy poco uso.

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Revender autos nuevos ahora genera ganancias “absolutamente locas”: así funciona. Foto: Getty Images

“¡Es absolutamente loco! ¡Alucinante!”, dijo el lunes a CBS News el propietario de un Tesla nuevo que logró revender su auto por casi $15.000 más que el precio al que lo compró hace apenas cinco meses.

Dennis Wang dijo que no podía creer la oferta que recibió de un distribuidor, era demasiado buena para dejarla pasar. Le pedían su Tesla a cambio de $101.000, cuando en marzo pagó por él unos $87.000.

Algo similar le ocurrió a Eddie Gribust, quien vendió su Tesla por $5.000 más de lo que gastó. “En los últimos dos años, he estado manejando autos nuevos y no he perdido ni un centavo en ellos”, dijo a la cadena de noticias.

Por lo general, los automóviles pierden más del 20% de su valor después del primer año en la carretera, según Edmunds.com, una plataforma online dedicada al inventario automotriz y que brinda reseñas imparciales de expertos basadas en pruebas dentro de sus instalaciones privadas.

Pero desde que comenzó la pandemia, los precios de los autos usados ​​en realidad han subido un 53%, según la Oficina de Estadísticas Laborales. El aumento del valor de vehículos depreciados, especialmente los que fueron comprados entre 2020 y 2021, tiene que ver con la crisis de inventario en los concesionarios, pero la raíz del problema está en que las compañías automotrices no han podido recuperar sus niveles normales de producción.

De ahí que los “dealers” se han quedado con muy pocos vehículos nuevos para vender en las tiendas, y eso empuja a muchos compradores al mercado de autos usados, donde también encuentran opciones limitadas.

“Incluso los vehículos básicos como un Honda Civic o un Toyota Camry, estos vehículos valen más en el mercado usado que en el mercado nuevo”, dijo Ivan Drury, gerente senior de información en Edmunds. La escasez de autos nuevos ha hecho que los propios compradores “eleven el tope de lo que cuestan los autos usados”, señaló.

Miami, FL, United States - September 13, 2021: A cockpit with LCD touch screen of electric car Tesla Model Y during drive in Miami, USA. Tesla electric cars are produced by Tesla Motors, Inc. in California, USA.
Interior de un Tesla. Foto: Getty Images

Quienes se enfrentan al mercado de autos usados van a salir “impactados”, aseguró Drury. “Está garantizado en cada punto del precio que vas a pagar más y obtener menos”.

Según reportó CBS, algunos fabricantes de automóviles están comenzando a tomar medidas enérgicas. General Motors advirtió a los compradores que las garantías de sus vehículos desaparecerán si esos autos se cambian dentro de los primeros 12 meses.

Chevrolet vio el problema cuando sus clientes comenzaron a obtener ganancias vendiendo sus pequeños Corvettes rojos, haciendo que el gigante de Detroit parezca que está aumentando los precios.

A principios de agosto, la marca dijo que está preparada para ofrecer a los propietarios hasta $5.000 si conservan su Corvette Z06 2023. En un correo electrónico citado por la revista Fortune, Chevy suplicó a los posibles compradores que no revendieran sus vehículos después de la compra, y les prometió 500,000 puntos de recompensa si conservaban su Corvette durante un año después de la compra.

Tesla redobló la apuesta y dijo que puede “cancelar unilateralmente cualquier pedido que creamos que se hizo con miras a la reventa”. Y eso fue exactamente lo que le pasó a Wang.

“Desafortunadamente, mi pedido de Tesla en realidad se eliminó”, dijo Wang.

Los problemas en la cadena de suministro y la escasez de microchips han afectado a la industria automotriz desde 2021, lo que ha provocado que los concesionarios se retrasen a la hora de ponerse al día con las demandas de los compradores.

En febrero, Ford afirmó que aquellos que cobraban mucho más que el precio de mercado estaban afectando la reputación de la compañía y la satisfacción general del cliente. Jim Farley, CEO de Ford, incluso llegó a decir que la compañía planeaba tomar medidas contra el 10% informado de los concesionarios que cobran por encima del precio de lista sugerido.

“Sabemos muy bien quiénes son, y su asignación futura del producto se verá directamente afectada”, dijo Farley en una llamada de ganancias. El jefe de ventas de Ford incluso envió una carta, amenazando con retirar las asignaciones del codiciado Ford F-150 Lightning si continuaba el aumento de precios.

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