Anuncio
Mercados españoles cerrados
  • S&P 500

    5.042,64
    -28,99 (-0,57%)
     
  • Nasdaq

    15.576,94
    -135,81 (-0,86%)
     
  • NIKKEI 225

    37.628,48
    -831,60 (-2,16%)
     
  • Dólar/Euro

    1,0737
    +0,0036 (+0,33%)
     
  • Petróleo Brent

    88,27
    +0,25 (+0,28%)
     
  • Bitcoin EUR

    60.162,25
    -385,79 (-0,64%)
     
  • CMC Crypto 200

    1.391,58
    +9,00 (+0,65%)
     
  • Oro

    2.343,20
    +4,80 (+0,21%)
     
  • HANG SENG

    17.284,54
    +83,27 (+0,48%)
     
  • Petróleo WTI

    82,87
    +0,06 (+0,07%)
     
  • EUR/GBP

    0,8573
    -0,0009 (-0,11%)
     
  • Plata

    27,38
    +0,03 (+0,12%)
     
  • IBEX 35

    10.983,70
    -44,10 (-0,40%)
     
  • FTSE 100

    8.078,86
    +38,48 (+0,48%)
     

¿Por qué un mismo vuelo dura más tiempo hoy que hace 10 años?

La ciencia no deja de avanzar, la tecnología mejora y nos hace la vida más fácil y las comunicaciones progresan. En definitiva, vivimos en un mundo que evoluciona para hacernos la vida mejor. Entonces, si vivimos en el mundo del progreso, ¿por qué un vuelo en avión dura hoy más tiempo que diez años atrás?

La revista especializada en viajes Which Travel ha publicado un estudio en el que asegura que los vuelos duran, de media, 35 minutos más que hace diez años. 76 de los 125 trayectos analizados tuvieron una duración mayor. No sólo en dicha publicación se atreven a dar estos datos: los analistas de aviación OAG afirman que en 9 de 11 rutas de Ryanair y en 9 de 12 de Virgin Atlantic ocurre lo mismo.

[También de interés: “De asistente con glamour a vendedores forzados: la historia de los tripulantes de Ryanair”]

Un avión aterrizando en el aeropuerto Charles-de-Gaulle de París, en Francia. REUTERS/Christian Hartmann
Un avión aterrizando en el aeropuerto Charles-de-Gaulle de París, en Francia. REUTERS/Christian Hartmann

Las razones de este aumento en la duración son diversas y cada compañía intenta justificarlas de distintas maneras. Algunas afirman haber variado varias de sus rutas dando rodeos por razones de seguridad, cómo las que pasaban por el este de Europa. Otras aseguran volar a menor velocidad para ahorrar combustible, y como consecuencia reducir los precios. La saturación del espacio aéreo es otro de los motivos que alegan.

ANUNCIO

Una de las causas que más peso tiene es que las aerolíneas amplían los horarios para curarse en salud. Fijan la hora de llegada con margen de error, ya que si hay un retraso se producen enormes consecuencias negativas para la compañía y genera un efecto dominó en los demás vuelos. Son muchas las aerolíneas que prefieren decir que van a tardar más de lo que va a durar el vuelo en realidad. Así llegará antes de lo previsto y anticiparse hará que su imagen sea más positiva.

Las condiciones meteorológicas también pueden ser un factor determinante en la duración de un vuelo, aunque son imprevisibles en la mayoría de los casos. Sin embargo, hay un fenómeno atmosférico que se produce de forma constante y que repercute en lo que duran nuestros viajes en avión: la corriente de chorro. Se trata de un flujo de aire que se da a unos diez mil metros de altura. Existen cuatro corrientes que conectadas dan la vuelta a la tierra. Son las responsables de que viajar de oeste a este sea siempre más rápido que hacerlo al revés. Es decir, tardarás más en ir de Madrid a Nueva York que en volver. Tanto que hay casi una hora de diferencia entre ambos trayectos.

Puede que nos intenten convencer con argumentos con los que intentan justificar la mayor duración de los vuelos. Pero las aerolíneas hacen estas modificaciones buscando sus propios beneficios. Ya sean de carácter económico en el momento en el que ahorran carburante para ser más competitivas, o mejorando su imagen de marca, para hacer gala de su puntualidad y eficiencia. Pero sea cual sea el motivo, siempre es a costa de nuestro tiempo.

Laotracaradelamoneda

IDNet Noticias