Yahoo Finanzas La deplorable idea de sabotaje en el Metro de CDMX que quisieron sembrar los simpatizantes de la 4T
El Sistema de Transporte Colectivo (Metro) de la CDMX es el medio de movilización más importante de la zona metropolitana, al transportar diariamente a casi seis millones de usuarios de la Capital y los municipios conurbados del Estado de México. Tiene 12 líneas y 195 estaciones distribuidas en toda la metrópoli.
Cualquier desperfecto, falla técnica o accidente en sus instalaciones afecta a miles de usuarios y rápidamente reaviva las críticas y reclamos de la ciudadanía hacia las autoridades de la ciudad, por el precario servicio y mantenimiento que se observa en sus instalaciones.
Ayer, a las 22:20 horas, en la Línea 12, la de más reciente construcción, se registró un accidente cuando el convoy del Metro estaba cerca de la estación Olivos y una trabe se desplomó, ocasionando que los dos últimos vagones se precipitaran ocasionando, según datos oficiales, la muerte de 23 personas y 79 heridos.
La Línea 12, llamada Línea Dorada, fue construida por el gobierno de Marcelo Ebrard que, acompañado por el presidente Felipe Calderón, la inauguró el 30 de octubre de 2012. En el transcurso de sus nueve años de vida ha estado envuelta en el escándalo debido a las fallas en su trazo y estructura, lo que ocasiona el rápido desgaste de equipos, instalaciones y crea riesgos en el traslado de pasajeros.
Los problemas de la Línea 12 fueron motivo para que el gobierno de Miguel Ángel Mancera responsabilizara a la administración de Marcelo Ebrard, por las fallas de construcción, lo que obligó a suspender el servicio para corregir los problemas. Ebrard salió del país y por casi seis años radicó en Paris, Francia.
Reacciones en redes sociales
Los problemas técnicos y estructurales detectados en la Línea Dorada dieron origen a la confrontación entre los grupos políticos que han gobernado la CDMX en los últimos años. Por ello, no son extrañas las reacciones iniciales en redes sociales sobre el colapso de ayer que, de inmediato, insinuaron como responsables a los adversarios.
En su cuenta de Twitter Sergio O. Saldaña Zorrilla, de la subsecretaria de Electricidad de la Secretaría de Energía, comentó: “No debe descartarse ninguna causa, incluyendo un posible sabotaje. En el video se ve un fuerte destello, como una detonación, lo que puede ser parte de las consecuencias, pero también causa del colapso de la estructura”.
Poco después borró ese mensaje, pero ya era demasiado tarde:
Las granjas de bots de la 4T también reaccionaron, por ejemplo, en su Twitter, alguien llamado Sio lanzó una advertencia: “Aguas compañeros, probable atentado en el metro de la DCMX. Con esto golpean al gobierno de Claudia Sheinbaum y a nuestro presidente AMLO”.
Estos mensajes en redes sociales permanecieron unos minutos y fueron borrados. Los destacamos porque hablan de la visión sesgada de la realidad que el grupo gobernante tiene y que, por consigna, promueven sus seguidores y empleados en las redes. Lo que está latente es su convicción de que alguien instrumenta una conspiración en contra de la 4T.
El tema fue comentado por diversos usuarios, entre ellos quienes han utilizado a la Línea 12 del Metro como pretexto para su disputa de poder.
De inmediato reaccionaron en redes sociales. Marcelo Ebrard comentó en Twitter: “Lo ocurrido hoy en el Metro es una terrible tragedia. Mi solidaridad a las víctimas y sus familias. Por supuesto deben investigarse causas y deslindarse responsabilidades. Me reitero a la entera disposición de las autoridades para contribuir en todo lo que sea necesario.”
Miguel Mancera envío el siguiente mensaje: “Mi pésame y solidaridad con las familias que perdieron la vida y de las lesionadas en la #Linea12. Estaré atento a los peritajes que determinen lo ocurrido en este hecho”.
Desde su cuenta de Twitter la idea de un sabotaje fue rechazada por Víctor Trujillo (Brozo): “Puedes contribuir pidiendo a tus camaradas de causa que desistan de sembrar la fanfarronada de un sabotaje. Por respeto a las víctimas y sus familiares. La verdad brotará, como la sangre derramada hoy.”
El periodista Jorge Berry comentó: “No es un accidente. Hay errores verificables y hubo mucho tiempo para corregirlos. Desde la construcción y el mantenimiento. Pero su "austeridad" asesina lo impidió. Eso pasa cuando se obedece a ciegas, sabiendo de la negligencia. Y te pasó. Y vendrán más.”
Los problemas de la Línea Dorada
Cuando habían pasado 17 meses de servicio, después de su inauguración, el gobierno de Miguel Ángel Mancera cerró once de las veinte estaciones, entre Tláhuac y Atlalilco, de la Línea 12, debido a fallas atribuidas a la falta de compatibilidad entre rieles y ruedas. Eso motivó denuncias en contra de Marcelo Ebrard y las empresas constructoras.
Como efecto de los sismos del 7 y 19 de septiembre de 2017, se registraron daños en las instalaciones fijas, daños graves en columnas. Una trabe entre las estaciones Nopalera y Olivos sufrió daño. Fueron reforzadas con acero y concreto.
“Un informe del Metro de 2017 indicaba que la línea 12, tuvo deformaciones en el trazo y perfil de vías, fracturas en elementos de fijación de vía, descarrilamiento de trenes en línea 12, perdida de balasto por presencia de fisuras y hundimientos, desprendimiento de la catenaría, así como fugas en tuberías de la red contra incendio”. (Excelsior, 4 de mayo de 2021)
Los responsables del colapso son…
Como sucede en estos casos y en particular en la 4T, ahora la tarea será encontrar al o los responsables de las fallas que por nueve años ha sufrido la Línea Dorada.
La encargada de encontrar a quien la debe pagar es la jefa de gobierno Claudia Sheinbaum. “Mi posición es que tenemos que llegar a las causas que llevaron a este accidente y para ello necesitamos un peritaje de expertos tanto de la Fiscalía como de una entidad externa, imparcial. Tenemos que llegar a la verdad de esta situación”.
Para encontrar a los responsables no hay que ir muy lejos. Para la jefa de gobierno podría ser la oportunidad para eliminar a uno de sus competidores por la presidencia. Marcelo Ebrard ya dijo que está a disposición de las autoridades y el presidente López Obrador manifestó que se investigará y llegará a las últimas consecuencias. No podrían decir algo diferente. Frases hechas.
No parece que de las filas de la 4T vaya a dar un paso adelante el responsable. Sería reconocer que son corruptos. El recurso de culpar a los gobiernos anteriores en esta ocasión no es útil, porque ellos son los de antes. El llamado “Mejor Alcalde del Mundo” de 2012, es importante en el esquema de la sucesión presidencial. Sacrificar un Delfín no parece una salida viable para Ya Sabes Quién.
Son las empresas constructoras las que deberán de asumir la responsabilidad, enfrentar las demandas y reparar el daño. Son como “anillo al dedo” para el caso, neoliberales, adversarios y sospechosos de corrupción.
El saboteador eres tú
Aunque el Metro es el medio de transporte más importante de la zona metropolitana, no es una prioridad para las autoridades de la CDMX ni para el gobierno Federal que tienen inclinación por construir infraestructura que beneficia a los automóviles, que les pagan tenencia, verificación, placas, infracciones de tránsito, y demás. En el pasado, cuando López Obrador fue jefe de gobierno, hicieron el segundo piso del Periférico, que estuvo a cargo de Claudia Sheinbaum, hace más de 15 años.
El Metro de la Ciudad de México tiene un problema grave. Ha sido instrumento de los gobernantes que simulan beneficiar a la ciudadanía al mantener bajas las tarifas de acceso y cuando las han elevado, ha sido con la promesa de que utilizaran los recursos para mejorar equipo e infraestructura, lo que no ha sucedido en más de 50 años, como quedó en evidencia con el reciente incendio en sus transformadores en el Control Central.
Si alguien quiere encontrar un saboteador lo puede encontrar en quien decretó la austeridad republicana y quita presupuesto al Metro. De otra forma, más les valdría no seguir sembrando esa idea. Sería como un balazo en el pie.
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