Mercados españoles cerrados en 1 hr 50 mins
  • IBEX 35

    8.551,60
    -14,20 (-0,17%)
     
  • Euro Stoxx 50

    3.972,04
    -6,80 (-0,17%)
     
  • Dólar/Euro

    1,1918
    +0,0013 (+0,11%)
     
  • Petróleo Brent

    63,90
    +0,95 (+1,51%)
     
  • Oro

    1.737,30
    -7,50 (-0,43%)
     
  • BTC-EUR

    50.775,41
    +340,89 (+0,68%)
     
  • CMC Crypto 200

    1.292,90
    -1,68 (-0,13%)
     
  • DAX

    15.242,97
    +8,81 (+0,06%)
     
  • FTSE 100

    6.895,02
    -20,73 (-0,30%)
     
  • S&P 500

    4.125,31
    -3,49 (-0,08%)
     
  • Dow Jones

    33.774,08
    -26,52 (-0,08%)
     
  • Nasdaq

    13.857,16
    -43,03 (-0,31%)
     
  • Petróleo WTI

    60,37
    +1,05 (+1,77%)
     
  • EUR/GBP

    0,8663
    -0,0021 (-0,24%)
     
  • Plata

    25,14
    -0,19 (-0,75%)
     
  • NIKKEI 225

    29.538,73
    -229,33 (-0,77%)
     

GlobalWafers se hace con el control de la alemana Siltronic

·1 min de lectura
FOTO DE ARCHIVO: Un científico sostiene una oblea de silicio en Écublens

BERLÍN, 9 feb (Reuters) - GlobalWafers dijo el martes que su oferta por la alemana Siltronic había resultado exitosa, tras asegurarse el control de la mayoría de acciones requerida con su oferta de 4.350 millones de euros (5.300 millones de dólares).

La empresa taiwanesa dijo que ahora controla una participación del 50,8% en Siltronic, superando el umbral mínimo establecido en la oferta, que se había reducido en la propuesta mejorada.

Por otra parte, la Oficina Federal de la Competencia, el organismo antimonopolio alemán, dijo que no tenía objeciones al acuerdo para crear el segundo mayor fabricante de obleas de silicio de 300 milímetros del mundo, por detrás de la japonesa Shin-Etsu.

El acuerdo supone un nuevo impulso a la concentración empresarial en un sector que abastece a los fabricantes de chips utilizados en ordenadores, teléfonos inteligentes y automóviles, en un momento en el que la recuperación de la demanda tras la caída de la pandemia de coronavirus ha dejado a los fabricantes de automóviles escasos de componentes.

(Información de Douglas Busvine y Alexander Huebner; editado por Caroline Copley y Jane Merriman; traducido por Tomás Cobos)