Yahoo Finanzas Ford cancela sus planes de producir el Focus en México para fabricarlo en China
Ford (F) ha decidido cancelar sus planes de fabricar el modelo Focus en México y llevará su producción a una planta en China. La división mexicana de la compañía estadounidense ha señalado que no habrá un impacto inmediato en los empleos por esta decisión.
Este nuevo modelo se iba a producir inicialmente en la planta de montaje que el fabricante estadounidense tiene en la localidad mexicana de Hermosillo, según anunció la propia Ford el pasado mes de enero.
“No esperamos un impacto inmediato en nuestros niveles de empleo como resultado de esta decisión”, declaraban desde Ford México a Reuters tras conocerse la noticia. “Seguiremos produciendo el Fusion y el Lincoln MKZ y sus versiones híbridas en Hermosillo”, añadieron.
Al mismo tiempo, Ford aseguró que su negocio en México continuaría siendo una “importante y crítica” parte de sus operaciones en Norte América.
Nueva estrategia
El fabricante estadounidense de autos iniciará la fabricación de la nueva generación del Focus en China en la segunda mitad de 2019. Un movimiento que según un alto ejecutivo citado por Reuters, ahorrará a la empresa unos 500 millones de dólares.
Se trata de la mayor decisión sobre producción realizada por el nuevo presidente ejecutivo de la compañía, Jim Hackett, quien sucedió en el cargo a Mark Fields el pasado mes de mayo. A pesar de ello, desde Ford se asegura que las discusiones sobre trasladar la producción de autos pequeños de México a China comenzaron hace un par de meses, bajo el mandato de Fields.
La decisión es también una señal de un giro en la estrategia global de Ford, que responde al bajo coste de la gasolina y a la demanda en Estados Unidos, dejando de hacer hincapié en los modelos más pequeños mientras se impulsa la producción en suelo estadounidense de SUVs y camionetas.
Ford también anunció hoy que invertiría 900 millones de dólares en su planta de camionetas de Kentucky para fabricar los rediseñados Ford Expedition y Lincoln Navigator. La empresa tiene planes de exportar este último modelo a China y de construir más SUVs en su planta de Ohio si sube la demanda de este tipo de carros.
Giro respecto a México
Los cambios en la estrategia de la empresa respecto a México se iniciaron el pasado mes de enero, cuando se informó de la cancelación de la construcción de una nueva planta en San Luis de Potosí, que iba a suponer una inversión de 1.600 millones de dólares, lo que en ese momento se interpretó como una concesión al presidente de EEUU, Donald Trump, que había criticado duramente la política de Ford de trasladar la producción de autos al país vecino.
“Aunque es más barato construir y trasladar los coches a Estados Unidos desde México que desde China, en la decisión tomada hoy no se han tenido en cuenta variables de costes”, ha explicado Joe Hinrichs, presidente de operaciones globales de Ford.
“Esto nos permitirá liberar mucho capital”, porque Ford ahora tiene que volver a equipar sólo una planta (la existente de Focus en Chongqing) en lugar de dos en Norte América, explicó Hinrichs.
