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Escucha el Lamborghini SCV12, en este primer vídeo 'onboard'

es.info@motor1.com (Javier Álvarez)
Lamborghini SCV12, teaser

Así suena el poderoso motor V12 atmosférico de Sant'Agata Bolognese.

La semana pasada, el fabricante italiano Lamborghini nos dejó ver, por primera vez, su nueva bestia de trackday, el Lamborghini SCV12, y ahora la firma ha publicado un vídeo 'onboard' para que podamos escuchar desde dentro su espectacular propulsor atmosférico, de doce cilindros en V.

De momento, la marca de Sant'Agata Bolognese no ha ofrecido demasiados detalles técnicos sobre este coche, exclusivo para circuito y no apto para vías públicas, aunque en principio, deberíamos conocer más información sobre el SCV12 a lo largo de este verano.

El vídeo en cuestión, publicado en la cuenta de Lamborghini Squadra Corse, la división de competición de la casa, muestra una sesión de pruebas con el SCV12, en el circuito italiano de Imola, y con el piloto Emanuele Pirro al volante.

Cabe apuntar que Pirro, de origen también italiano, es un reconocido piloto, de 58 años de edad, que cuenta en su palmarés con participaciones en la Fórmula 1, cinco victorias en las 24 Horas de Le Mans (2000, 2001, 2002, 2006 y 2007) y dos en las 24 Horas de Sebring, además de ser campeón de Superturismos, tanto en Italia como en Alemania. 

Lamborghini SCV12, teaser

El coche, que conocimos la semana pasada, es un superdeportivo en edición limitada, que destaca, además de por su enorme potencia y por su chasis de fibra de carbono, por una trabajada aerodinámica, ya que según el fabricante, tiene unos niveles de carga aerodinámica superiores a los de un GT3 de competición.

El elemento estrella del SCV12, como su propio nombre indica, es el motor V12 que esconde en posición central, ya que se trata del doce cilindros atmosférico más potente de la historia de la compañía, que se dice pronto, con la friolera de 830 CV de potencia.

Lamborghini SCV12, teaser

De serie, el bloque de gasolina va asociado a una caja de cambios secuencial, de seis velocidades, y como es lógico, toda la fuerza bruta va a parar exclusivamente al eje trasero, ya que se trata de un supercoche de propulsión. Por su parte, las llantas son de aleación de magnesio, con un diámetro de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero.

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Por el momento, habrá que esperar unas semanas para conocer tanto el resto de detalles técnicos del brutal Lamborghini SCV12, como su precio, aunque ya os adelantamos que no será precisamente barato y, probablemente, a estas alturas todos los ejemplares estarán ya adjudicados a los mejores clientes de la casa.


Source: Lamborghini Squadra Corse