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¿Sigue siendo más rentable un coche eléctrico con la subida de la luz?

Hasta hace poco, pasarse al consumo eléctrico parecía la opción más recomendable por sus bajas emisiones de dióxido de carbono y por ser el modelo más sostenible a la hora de adquirir un vehículo. Pero actualmente, la situación ha cambiado radicalmente, pues la subida de los precios en la electricidad hace que el coste para cargar un coche eléctrico aumente, lo que hace que los posibles compradores empiecen a tener serias dudas. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha publicado un informe en el que compara cuánto cuesta de media recargar un vehículo tradicional y uno eléctrico y analiza cuál sale más rentable.

Está claro que el coste de mantener un coche eléctrico durante 10.000 km se ha encarecido desde que se aprobó la nueva tarifa eléctrica. La OCU ha señalado en el reciente informe que cargar el coche eléctrico en el horario valle (el más barato) a día de hoy es 257 euros más caro que en el 2020 debido al aumento del precio de la luz, pero esto no quiere decir necesariamente que haya dejado de ser rentable.

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Un coche eléctrico cargando la batería.
¿Es rentable tener un coche eléctrico con la subida de la luz? Foto: Getty Creative (MarioGuti via Getty Images)

¿Merece la pena seguir comprando un coche eléctrico?

La respuesta es sí, a pesar de que los precios de la luz sean más elevados, pues el coste total sigue siendo menos de la mitad de lo que cuesta llevar un coche de gasolina.

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Durante la última semana de septiembre, recargar un vehículo eléctrico por cada 10.000 kilómetros costaba 447 euros frente a los 1.006 euros de gasolina y los 775 euros de diésel. En cambio, hace un año, recargar uno eléctrico por cada 10.000 kilómetros costaba 190 euros de media frente a los 825 euros de gasolina y los 644 euros de diésel.

Coste de la luz

En el horario valle estamos viendo precios que rondan los 12 céntimos por kWh. Recargar un coche por la noche un año costaba 190 euros, por los 447 euros que supone con el precio actual de la electricidad. Este aumento del casi 40% de media ha provocado que tardemos más años en amortizar un vehículo eléctrico. Antes se tardaba en recuperar lo gastado unos dos años y medio, pero ahora se ha incrementado a unos cuatro años, aunque accedas a las ayudas del Plan Moves.

A pesar de todo esto, sigue siendo más rentable a largo plazo que un coche que no usa motor de combustión. Todo se explica porque la gasolina y el diésel han incrementado todavía más su precio. Concretamente, el precio de la gasolina ha subido en los últimos 12 meses un 22% en total. A pesar de que esta cantidad total en los gasolina y diésel sigue siendo mayor, el cambio en el precio de la luz ha hecho que la diferencia haya sido mucho más notable en los eléctricos, algo que puede convertirse en un gran obstáculo teniendo en cuenta que este tipo de vehículo se encuentra en una fase de implantación.

Ahorrar lo máximo posible con un eléctrico

Si a pesar de esto, te decantas por un coche eléctrico y quieres ahorrar en la factura de la luz, desde junio debes cargarlo por la noche o aprovechar durante los fines de semanas o días festivos. En total hay 88 horas valle a la semana, el 52% del total. Siempre habrá que tener en cuenta que al gasto por recarga hay que sumar el precio de la potencia contratada, un precio que depende de cada compañía.

Recargar en las redes más rápidas

El estudio también ha analizado cuánto pagaría el conductor de eléctrico en el caso de que realizara las recargas en las redes de recarga rápida que hay en España. El resultado ha sido hasta tres veces más caro de lo que cuesta la recarga en casa en la tarifa valle. No obstante, esta posibilidad es poco realista porque estas suelen utilizarse de forma puntual en viajes o trayectos largos.

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