Las constructoras ven dos años más de crisis en el sector si no aumenta la inversión en obra pública

"Las infraestructuras no son origen de la crisis", según Seopan

MADRID, 28 (EUROPA PRESS)

La patronal de grandes constructoras Seopan considera que el sector de las grandes infraestructuras sumará dos años más de crisis a los cinco que ya encadena en caso de que no se vuelva a invertir en infraestructuras, según indicó el presidente de la asociación y de FCC, Baldomero Falcones.

"Atravesamos una situación como pocos sectores", aseguró Falcones ante la asamblea de la patronal, a la que asistió la ministra de Fomento, Ana Pastor.

Según sus datos, la inversión pública en infraestructuras acumula un ajuste del 75% desde el inicio de la crisis y se sitúa en niveles de 1979 en cuanto a su peso respecto al PIB (el 0,78%). "Y ello erosiona nuestra imagen de empresa cuando intentamos exportar", advirtió Falcones.

Por contra, la patronal de las grandes del sector considera que España debe seguir invirtiendo en infraestructuras, "porque el país aún necesita infraestructuras, un elemento de competitividad y generación de riqueza, que además no es origen de la actual crisis".

"Por mucho que en la televisión pongan imágenes de media docena de infraestructuras vacías, las infraestructuras ni están ni son origen de la crisis, sino que constituyen un elemento de riqueza fundamental tanto a corto, como a medio y largo plazo", declaró Falcones.

SECTOR MUY COMPETITIVO.

"El sector español de la ingeniería civil es un sector muy competitivo que demuestra lo que es capaz de hacer con empresas de primera fila, y no puede asumir el riesgo de las dificultades a las que estamos haciendo frente", defendió el presidente de Seopan.

"Y España, por su geografía y su posición, sigue necesitando infraestructuras", insistió. "Invertir en infraestructuras es apostar por el futuro del país y por sus empresas", añadió.

En este punto, Falcones trasladó a la ministra las demandas del sector entre las que citó la conclusión de las obras actualmente paralizadas, la puesta en marcha a escala estatal y europea de planes que garanticen la construcción de las infraestructuras que aún se necesitan, la puesta en marcha de planes de garantía, la articulación de peajes o tasas por el uso de infraestructuras y solucionar los problemas que actualmente presentan algunas concesiones, como las autopistas de peaje.

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