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Consorcio chino construirá metro en la congestionada Bogotá

Consorcio chino construirá metro en la congestionada Bogotá

(Bloomberg) -- Un grupo de compañías liderado por empresas chinas se adjudicó un contrato multimillonario para construir la primera línea de metro de Bogotá, mientras los funcionarios de la capital de Colombia, obstruida por el tráfico vehicular, impulsan un proyecto que ha estado en proceso durante casi siete décadas.

El alcalde de Bogotá, Enrique Penalosa, dijo que el contrato de más de US$4.000 millones se otorgará a un consorcio denominado Apca Transmimetro, liderado por China Harbour Engineering Co., Xi’An Metro Co., CRRC Changchun Do Brasil Railway Equipamentos e Serviços y el fabricante de aviones y trenes con sede en Canadá Bombardier Inc.

Se espera que la construcción comience a principios del próximo año en la línea de ferrocarril elevada de más de 24 kilómetros (15 millas) que conectará los barrios más pobres del sur de Bogotá con el principal distrito financiero. El gobierno colombiano, la ciudad de Bogotá —que considera aprovechar los mercados locales de bonos— y Apca financiarán el proyecto de obras públicas a través de una combinación de deuda y capital, según documentos regulatorios.

En lo alto de la Cordillera de los Andes, los funcionarios de Bogotá se han comprometido durante casi 70 años a construir una línea de metro, solo para ver sus planes hundidos por los desacuerdos sobre si debe ser una línea elevada o subterránea, y la manera de pagarla. Después de años de intentos fallidos, la bulliciosa capital de 7 millones de residentes es actualmente la ciudad más grande de América sin ningún sistema ferroviario urbano.

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El costo de comprar terrenos, construir la línea y operar el sistema lo convertirá en uno de los mayores proyectos de obras públicas en la historia de la ciudad.

Apca venció a un consorcio de compañías llamado Metro de Bogotá, que incluía al gigante español Fomento de Construcciones y Contratas SA, que ha construido sistemas de metro en España, Panamá y Perú, y Carso Infraestructura y Construcción SA del multimillonario mexicano Carlos Slim, entre otros.

Las ciudades de América Latina han invertido muchos fondos en sistemas de transporte público en los últimos años. Ciudad de Panamá, Santo Domingo en República Dominicana y Santiago de Chile han ampliado sus sistemas este año. La segunda ciudad más grande de Colombia, Medellín, ya cuenta con un sistema de metro con tres líneas.

En Bogotá, sin embargo, muchos trabajadores dependen de automóviles o autobuses. Los desplazamientos pueden extenderse durante horas, especialmente para los residentes más pobres que viven en zonas más alejadas de los principales distritos comerciales. Bogotá solo está detrás de Moscú y Estambul por el título de la ciudad más congestionada del mundo, según un ranking mundial producido por INRIX Inc., que analiza datos de tráfico.

Según el plan, la línea elevada transportará hasta 70.000 pasajeros por hora desde vecindarios en el sur hasta cerca del distrito financiero en el próspero sector norte de la ciudad, bordeando el centro colonial español en el camino. Se espera que la construcción se prolongue por lo menos cinco años, con Apca encargada de construir estaciones, reconfigurar carreteras y operar y mantener el sistema durante dos décadas.

Nota Original:Congested Bogota Brings in China to Build $4 Billion Metro Line

Reportero en la nota original: Ezra Fieser en Bogota, efieser@bloomberg.net

Editores responsables de la nota original: Nikolaj Gammeltoft, ngammeltoft@bloomberg.net, Brendan Walsh

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