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El avión de los US$18.000 millones: los costos del 737 Max para Boeing

Julie Johnsson
Trabajadores saliendo de una planta de Boeing el pasado lunes 16 de diciembre de 2019 en Renton, Washington. (Foto AP / Elaine Thompson)

(Bloomberg) -- Boeing (BA) cerró los libros financieros con un trágico y tumultuoso 2019 al revelar que los costos totales de su 737 Max en tierra superarán los US$18.000 millones cuando se incluya el monto para reiniciar la producción a fines de este año.

El fabricante de aviones está utilizando una amortización antes de impuestos de US$2.600 millones para compensar a las aerolíneas por las crecientes pérdidas debido a una prohibición de vuelo global que se extendería hasta mediados de año. Los costos de producción diferidos también se elevaron en US$2.600 millones, recortando el potencial de ganancias a largo plazo del avión, dijo Boeing en una presentación el miércoles. El monto se agrega a más de US$9.000 millones en costos relacionados con Max ya revelados.

Primera pérdida anual en 22 años

Además del aluvión de malas noticias, Boeing registró su primera pérdida anual el año pasado desde 1997, cuando cerró las líneas de montaje en medio de una crisis de proveedores. Mirando hacia adelante, la compañía espera “costos anormales futuros” de aproximadamente US$4.000 millones a medida que reinicia lentamente la producción del Max. Esto se suma a la presión sobre el nuevo director ejecutivo, Dave Calhoun, mientras busca restablecer las expectativas y forjar una recuperación que, en el mejor de los casos, tomará años.

“Creo que está intentando asumir todas las malas noticias que puede, ponerlas en el período actual y luego seguir adelante con la vida”, dijo el analista de Bloomberg Intelligence George Ferguson antes del anuncio de las ganancias.

Varios aviones Boeing 737 MAX recién salidos de la cadena de montaje de la compañía en Renton, al noroeste de EEUU, el pasado 13 de agosto

Los problemas de Boeing fueron mucho más allá del Max en un informe trimestral de ganancias que mostró que las ventas y las ganancias se desplomaron debido a la crisis. Sin embargo, en un pequeño hecho positivo, la compañía registró US$2.670 millones en flujo de caja libre, menor a lo esperado por los analistas.

“Reconocemos que tenemos mucho trabajo por hacer”, dijo Calhoun en una declaración. Dijo que el fabricante de aviones tenía la liquidez financiera para seguir un “proceso de recuperación disciplinado” y está comprometido a “restaurar la confianza de larga data que la marca Boeing representa para los pasajeros”.

El fabricante con sede en Chicago confirmó un informe de Bloomberg News la semana pasada de que planea un nuevo recorte en la producción del 787 Dreamliner, a 10 aviones por mes a principios del próximo año. Además, Boeing apartó fondos para un vuelo orbital adicional en caso de que la NASA requiera la misión después de que la nave espacial Starliner de la compañía no lograra acoplarse con la Estación Espacial Internacional el mes pasado.

Las acciones de Boeing repuntaron 1,9% a US$322,50 antes del inicio de las operaciones regulares en Nueva York. Hasta el martes, las acciones habían caído un 25% desde que un avión de Ethiopian Airlines se estrelló el 10 de marzo, matando a todos a bordo y hundiendo a Boeing en una de las peores crisis de la era de los aviones modernos. Dicho accidente se produjo menos de cinco meses después de que un avión Lion Air se estrellara en la costa de Indonesia.

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Nota Original:Boeing Sees Max Tab Surpassing $18 Billion Amid Halting Recovery

Para contactar al editor responsable de la traducción de esta nota: Carlos Manuel Rodríguez, carlosmr@bloomberg.net

Reportero en la nota original: Julie Johnsson en Chicago, jjohnsson@bloomberg.net

Editores responsables de la nota original: Brendan Case, bcase4@bloomberg.net, Tony Robinson

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