Anuncio
Mercados españoles abiertos en 4 hrs 59 min
  • S&P 500

    5.421,03
    +45,71 (+0,85%)
     
  • Nasdaq

    17.608,44
    +264,89 (+1,53%)
     
  • NIKKEI 225

    38.955,59
    +78,88 (+0,20%)
     
  • Dólar/Euro

    1,0807
    -0,0007 (-0,06%)
     
  • Petróleo Brent

    82,28
    -0,32 (-0,39%)
     
  • Bitcoin EUR

    62.944,98
    +862,58 (+1,39%)
     
  • CMC Crypto 200

    1.445,71
    +50,67 (+3,63%)
     
  • Oro

    2.328,50
    -26,30 (-1,12%)
     
  • HANG SENG

    18.140,28
    +202,44 (+1,13%)
     
  • Petróleo WTI

    78,11
    -0,39 (-0,50%)
     
  • EUR/GBP

    0,8450
    +0,0006 (+0,07%)
     
  • Plata

    29,15
    -1,12 (-3,69%)
     
  • IBEX 35

    11.245,40
    +69,90 (+0,63%)
     
  • FTSE 100

    8.215,48
    +67,67 (+0,83%)
     

Esta avispa se ha convertido en un enemigo poderoso para los aviones

Old keyhole with wasp
Old keyhole with wasp

¿Qué puede hacer una avispa, que afecte a un avión? Pues en un artículo reciente se explica cómo unas avispas están generando serios problemas de seguridad en la aviación en Australia. Y todo porque les da por construir sus nidos en zonas sensibles del fuselaje de los aviones.

La especie de avispa en cuestión recibe el nombre de “avispa de cerradura” – keyhole wasp en inglés, el nombre científico es Pachodynerus nasidens. Y recibe este nombre porque en su hábitat natural anida en las cerraduras, pero también en los enchufes y en casi cualquier lugar con forma de tubo.

En Australia, en cambio, le ha dado por anidar en otro lugar. O al menos en el aeropuerto de Brisbane, la capital del estado de Queensland. Allí ha llegado hasta el aeropuerto, y ha decidido anidar en los tubos de Pitot de los aviones, que son elementos de seguridad muy importantes.

ANUNCIO

Los tubos de Pitot sirven para medir la presión del fuselaje, y tener controlada la presión de un avión es imprescindible para que éste pueda volar con seguridad. Si las avispas anidan en estos tubos, los pilotos reciben lecturas erróneas, que pueden llevar a un grave problema de seguridad.

¿Cómo de grave? Según el autor principal del estudio, Alan House, justo un peldaño por debajo del nivel mayday… que es el más alto. Así que sí, es bastante grave.

De hecho, desde que se dio por primera vez un caso de problema de seguridad en un vuelo por culpa de estas avispas, en noviembre de 2013, ya se conocen al menos 26 incidentes graves, y aún más alertas de seguridad. Que pueden parecer pocas, pero 26 alertas en aviación es un número importante.

Claro, que tampoco es que el problema tenga una solución complicada. Basta con tapar las aberturas de los tubos de Pitot para que las avispas no aniden en ellos, y evitar que esta especie llegue a otros lugares de Australia.

Y esto último ya es más complicado. Porque resulta que la avispa de cerradura es una especie introducida en Australia. Y no sólo en Australia: desde su área natural en Centro- y Sudamérica, esta especie se ha extendido por Norteamérica y gran parte del Pacífico. Y si algo tenemos claro con las especies introducidas es que resultan difíciles, muy difíciles de controlar.

Esperemos que se haya llegado a tiempo.

VÍDEO | Un hombre sorprende a una avispa cargando con una araña cangrejo gigante

Más historias que te pueden interesar: