La otra cara de la moneda
  • Un informe de la consultora KPMG desvela que las modificaciones y retrasos son moneda habitual en el sector de obras públicas, a pesar del incremento de los controles del gasto. El estudio, que analiza a un centenar de grandes proyectos de construcción a nivel internacional, apunta que el 70% de los proyectos de infraestructuras que se construyen en todo el mundo se desvía más de un 10% de su presupuesto inicial y sólo el 25% de las obras concluye dentro de los plazos establecidos.  

    El año pasado comenzó con la amenaza de paralización de las obras del Canal de Panamá. La razón no era otra que el precio: las constructoras exigían al Gobierno del país el pago de un coste extra de 1.600 millones de euros. El asunto se ha cerrado hace unas semanas con una resolución del organismo de arbitraje que culpa al contratante (ACP) de negligencia y le condena a pagar parte de los sobrecostes reclamados. Entre otras razones porque la documentación previa al contrato no contemplaba las condiciones

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  • Se acercan las elecciones municipales y mandar o no mandar en una localidad es algo muy codiciado por algunas personas e instituciones.  Tanto es así que a veces ocurren fenómenos sorprendentes, como el incremento inesperado de la población de un municipio en vísperas de unos comicios. Una variable que se mide oficialmente a través del censo o padrón.

    De pronto, una cantidad relevante de ciudadanos, en valor proporcional,  se da de alta como habitantes de ese pueblo y así pueden participar en la elección del alcalde y su equipo. Puede parecer algo de pelicula, pero en muchos pueblos, con un puñado de 10 o 20 votos se puede decantar quién será el alcalde y eso es algo muy tentador para algunos. Tan tentador como perturbador de la democracia.

    Ya se sabe, de un ayuntamiento dependen cargos de confianza, subvenciones, contratas, el diseño urbanístico del municipio, un coto de caza,  una “suerte de leña” comunal que caldeará la chimenea gratis, optar a impuestos de matriculación más

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  • Si estás en Portugal ten cuidado a la hora de comer en un restaurante. No porque sea caro o barato, bueno o malo, sino porque la Hacienda portuguesa te puede hacer responsable de que los impuestos que les pagas al comer o cenar allí, los declare al fisco el establecimiento.

    En su afán por reducir el fraude del IVA y recaudar más para corregir los agujeros del Estado, el Gobierno luso optó por sortear coches de lujo entre los que demostraran que están pagando IVA en sus compras. Era un incentivo para aflorar dinero negro.

    En enero del año pasado Hacienda obligó a todos los restaurantes de Portugal a instalar un dispositivo electrónico conectado con la página del fisco. Así, cada vez que emiten una factura con número de identificación fiscal, ésta queda registrada en la página del consumidor. Se llama e-factura y sirve para participar en el concurso semanal de un coche. La medida premia a aquellos que paguen con IVA. El objetivo es que tanto ciudadanos como comercios se conciencien de

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  • Ya había mostrado síntomas de flaqueza en su cuna de origen, en Estados Unidos. La reina de la comida rápida, otros la llaman basura, la hamburguesa, empieza a ofrecer síntomas parecidos en nuestro país. Sigue reinando pero sus ventas ya no crecen, antes al contrario, decrecen. Algo parecido le ocurre a otro icono de la comida rápida y de ocio: la pizza.

    El emparedado de carne y el famoso plato italiano sufren el embate de los bocatas en sus diferentes formatos, de las jamonerías y de la pasta italiana en sus distintas vertientes.

    El año pasado, en un entorno de tímido crecimiento del mercado de la comida rápida en nuestro país y del PIB, la facturación de las hamburgueserías y las pizzerías disminuyó alrededor de un 0,5%, mientras que crecieron los ingresos en los segmentos de bocadillerías, el 2%, y en los nuevos formatos un 8%. Entre estos nuevos formatos encontramos establecimientos de comida rápida con una oferta más variada y también propuestas nuevas como las jamonerías,

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  • Las tiendas duty free nos han ofrecido en el pasado importantes ahorros al comprar cierto tipo de productos por estar exentos de algunos impuestos. Pero si somos observadores y analizamos ahora en detalle los precios de estas tiendas en algunos aeropuertos nos asalta la duda de si realmente sigue siendo así.

    En primer lugar conviene tener claro el concepto duty free. Duty es el arancel, los impuestos que se pagan en los bienes que se importan y entran en España-Unión Europea. Por lo tanto, en España, para que una compra sea duty free, el pasajero tiene que tener un vuelo a un país que no sea de la Unión Europea. Diríamos que se compra un producto que no ha llegado a entrar formalmente en la Unión porque está en zona de tránsito internacional.
    Éste es uno de los motivos por los que al realizar tus compras te preguntan por tu tarjeta de embarque para saber a dónde vuelas, o te hacen enseñar tu tarjeta de embarque.

    Nada mejor para salir de dudas sobre si es rentable comprar en un duty

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  • El problema de las autopistas de peaje nacidas a comienzos de este siglo y que están en quiebra por su errónea concepción corre el peligro de acabar sobre nuestras espaldas, las de los contribuyentes. El agujero que arrastran y que reclaman al Estado que cubra ronda los 4.500 millones de euros.

    Las empresas que las pusieron en marcha, los bancos que las financiaron y el Estado llevan meses, años incluso, negociando una solución para que sigan funcionado y no lastren más las arcas públicas. Todavía no hay acuerdo pero sí hay propuestas sorprendentes, incuso ofensivas,

    La última la ha hecho la banca y no es otra que retirar los radares que limitan la velocidad en estas vías para que se pueda correr sin temor a multas por exceso de velocidad. Algo así como crear corredores al margen de la ley en cuanto a límites de velocidad, un limbo legal para aquellos que pueden pagar el acceso a esas vías de peaje. Un Eurovegas de la velocidad.

    [Tambien de interés: Tras la banca y la vivienda, estalla

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  • En los últimos días ha habido dos graves agresiones a funcionarios del Servicio Público de empleo (Sepe), el antiguo Inem, que han disparado la preocupación entre los empleados públicos.  Son sucesos que se iniciaron con el estallido de la crisis y el brutal crecimiento del paro.

    Esta misma semana resultó herida con un arma blanca la hija de la directora de una oficina de empleo en Santa Cruz de Tenerife en la puerta del organismo. La supuesta agresora podría ser usuaria de la oficina de empleo. Se trata de la segunda agresión brutal registrada en los últimos quince días. El pasado 24 de marzo, un trabajador de la oficina del paro de Calasparra (Murcia) fue agredido con un bate de ‘baseball’ por un usuario al que previamente se le había denegado la prestación.

    Otros casos graves anteriores fueron la presencia de un trabajador en una oficina de Mieres (Asturias) con una lata de gasolina “diciendo que iba a quemar la oficina”, así como las situaciones generadas por un trabajador que

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  • Entre 2010 y 2014 se produjeron 5.628 robos en los que se sustrajeron 1.248 kilómetros de cable sobre una red ferroviaria de 15.000 kilómetros, con un coste de 39,61 millones de euros. Los usuarios son las principales víctimas de este tipo de sucesos porque no es sólo el agravio hacia los pasajeros por los retrasos, sino que también hay un riesgo para la seguridad del convoy y otros trenes a su paso por esa zona o por zonas colindantes.  A esto hay que sumar que también se roban los cables de alumbrado en muchos tramos de autopistas urbanas y sistemas de alumbrado público, con más de una veintena de detenidos los últimos díasen Castilla-La Mancha, Murcia y Andalucía.

    El elevadísimo coste de estos robos coexiste con unos presupuestos de inversión y de mantenimiento ferroviario que cada año son más bajos, lo que degrada las instalaciones y afecta negativamente a la calidad del servicio. Las medidas de seguridad, preventivas y de reacción puestas en marcha se han visto superadas por el

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  • Es un banco pequeño y solvente, pero se ha visto salpicado por la sospecha de blanqueo de capitales y ha saltado por los aires. Banco Madrid, una entidad sin problema alguno hasta la semana pasada, extremadamente solvente, va a ser el primer banco liquidado de este país en esta crisis financiera y sus clientes van a perder mucho, pero que mucho dinero.  Se ha convertido de la noche a la mañana en el garbanzo negro de la banca española.

    La noticia de la toma de control de la entidad por el Banco de España tras conocerse la intervención de su matriz andorrana por las acusaciones de blanqueo de Estados Unidos, provocó la zozobra y el temor habitual entre los clientes que suelen preceder a la fuga masiva de dinero, y eso en un banco es letal.

    Si en otras ocasiones, las autoridades han actuado de forma diligente, en esta ocasión el  proceso ha sido extraño y turbio, porque la estrategia de las autoridades ha sido errática y la información ha brillado por su ausencia. ¿Por qué este banco y

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  • Si vas a compartir piso, un trabajo o un negocio, verás que repartir el espacio o la dedicación de los socios correctamente no es fácil. Nadie está dispuesto a quedarse con el dormitorio más pequeño, a trabajar más horas o a hacer las tareas más aburridas. Por fortuna, un campo de las matemáticas se dedica a estudiar la división justa, aplicar sus enseñanzas para resolver conflictos y echar luz sobre el enredo con soluciones lógicas y, al parecer,  capaces de complacer a todos. 

    La clave de toda esta teoría es dividir las cosas buenas y malas de manera justa entre grupos de personas. Esta propuesta se basa en el llamado Lema de Sperner, desarrollado por el matemático alemán Emanuel Sperner. No se trata de una solución salomónica, sino fría y racional cuyos orígenes se remontan a 1928. De hecho, este procedimiento se usó para dividir Alemania tras la Segunda Guerra Mundial o para repartir derechos de explotación minera en aguas profundas. 

    La teoría no es nueva, pero sí lo es su

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